Suche

Ölpumpe Update 2,0 TSI / TFSI (EA888 Gen2) - Mehr Öldruck im

€ 383.50 · 4.8 (539) · Auf Lager

Dieses Update sorgt für einen stabilen Öldruck in deinem Motor! Die bekannten Probleme wie eingelaufene Nockenwellen, klappernde Nockenwellenversteller oder ständig aufleuchtende Öldruckkontrolleuchten werdend amit abgestellt. Wir haben ein Tutorial online gestellt, indem wir euch den Umbau erklären!
Ölpumpen Update Kit zur vollständigen Behebung aller Öldruckprobleme und Geräusche aus dem Bereich Nockenwellenverstellung.   Passend für: Alle 1,8 - 2,0 TFSI Motoren der Baureihe EA888 Gen2 >>TFSI Generationen im Überblick<<   Vorteile des Ölpumpen Kits: Problem gelöst: Keine Geräusche und Aussetzer mehr im Unteren Drehzahlbereich Problem gelöst: Keine Öldruckkontrollleuchte bei betriebswarmen Motor Plug & Play verbaubar (es ist kein Bohren oder Gewindeschneiden notwendig) Integrierte Öldruckregelung Die Öldruckkennlinie wird optimiert (andere Übersetzung) Der Öldruck im Leerlauf wird angehoben (Keine Geräusche mehr aus dem Bereich Nockenwellenverstellung)   Fehlercodes: Nockenwellenverstellung & Klopfsensor Im unteren Drezahlbereich zickt der EA888 Motor gerne mal etwas rum. Verbrennungsaussetzer und Klappergeräusche aus dem Bereich des Nockenwellenverstellers sind oft Ergebnis einer Fehlersuche. Der Grund ist ein zu geringer Öldruck im Leerlauf und bis 2000U/min. Das ist jetzt vorbei!Wir verwenden für unser Kit eine Ölpumpe aus dem Hause Pierburg und statten diese mit einem kleineren Kettenrad aus. Somit erhöht sich der Öldruck im Leerlauf um ca. 20% auf 1,2 - 1,5 bar (bei betriebswarmen Motor). Mit steigender Drehzahl reguliert ein integriertes Druckregelventil den Öldruck und begrenzt ihn auf maximal 5-6bar. Damit ist gewährleistet, dass euer Motor zu jeder Zeit mit genügend Öl versorgt wird.   Einbau in 2 Stunden: Bei der Entwicklung des Kits wurde Wert darauf gelegt, dass die Montage schnell und einfach durchzuführen ist und dabei kein Risiko für das System Motor besteht. Wir verzichten beispielsweise auf ein Ölfiltergehäuse zur Druckregulierung und auch auf Zusatzbohrungen, welchen unnötig Verunreinigungen produzieren.Schaut euch doch mal unser Video an: >>Motorschaden verhindern! Das Update<<   Probleme mit niedrigem Öldruck und deren Auswirkungen: Niedriger Öldruck im Leerlauf und während des Betriebs des Motors kann zu einer Vielzahl von Schäden führen. Hier sind einige der häufigsten Probleme und deren Auswirkungen: Kettenrasseln: Ein niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Steuerketten im Motor nicht ausreichend geschmiert werden. Dies führt zu einem unangenehmen Rasseln und im schlimmsten Fall zu einem vorzeitigen Verschleiß der Kettenglieder und der zugehörigen Komponenten. Schäden des Nockenwellenverstellers: Moderne Motoren verfügen oft über Nockenwellenversteller, die den Ventilhub variieren, um die Leistung und Effizienz zu optimieren. Bei niedrigem Öldruck können diese Versteller beschädigt werden, was zu Leistungsverlust und Motorproblemen führt. Lagerschäden: Die Lager im Motor, insbesondere die Hauptlager, sind auf ausreichende Schmierung angewiesen. Wenn der Öldruck nicht ausreicht, um die Lager zu schmieren, kann es zu übermäßigem Verschleiß und Schäden kommen, die den Motor letztendlich unbrauchbar machen können. Kolbenschäden: Niedriger Öldruck kann dazu führen, dass die Kolben nicht ausreichend geschmiert werden, was zu übermäßiger Reibung und Verschleiß führt. Dies kann Kolbenringe beschädigen und zu einem erheblichen Leistungsverlust führen. Die Lösung: Die fortschrittliche Update-Ölpumpe Die innovative Update-Ölpumpe wurde speziell entwickelt, um die oben genannten Probleme zu lösen und einen zuverlässigen und konstanten Öldruck in allen Betriebszuständen sicherzustellen. Hier sind einige der bemerkenswerten Eigenschaften und Vorteile dieses fortschrittlichen Systems: Verbesserte Öldruckkennlinie: Die neue Ölpumpe gewährleistet eine konstante und zuverlässige Ölversorgung, die den Öldruck im gesamten Drehzahlbereich optimiert. Dies bedeutet, dass Ihr Motor stets mit ausreichend Schmierung versorgt wird, unabhängig von der Drehzahl. Öldruck im Leerlauf: Eines der Hauptprobleme bei herkömmlichen Ölpumpen ist der niedrige Öldruck im Leerlauf. Die Update-Ölpumpe sorgt auch im Leerlauf für ausreichenden Öldruck, wodurch das Kettenrasseln und andere Schäden verhindert werden. Nockenwellenversteller: Die Ölpumpe gewährleistet eine konstante Schmierung des Nockenwellenverstellers, was zu einer längeren Lebensdauer dieser wichtigen Komponente und zu einer optimierten Leistung führt. Vermeidung von Lagerschäden: Dank des konstanten Öldrucks sind die Hauptlager und andere kritische Lagerkomponenten Ihres Motors vor vorzeitigem Verschleiß und Schäden geschützt. Kolben: Die verbesserte Schmierung der Kolben und Kolbenringe trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern und den Motor vor teuren Reparaturen zu schützen. Fazit: Investieren Sie in die Zukunft Ihres Motors Die Update-Ölpumpe ist eine wegweisende Lösung, um die Gesundheit Ihres Motors zu verbessern und teure Schäden zu verhindern. Mit einer optimierten Öldruckkennlinie, Schutz vor Kettenrasseln, Nockenwellenversteller-Schäden, Lagerschäden und Kolbenschäden ist sie eine Investition in die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs. Um sicherzustellen, dass Ihr Motor optimal geschützt ist und seine maximale Lebensdauer erreicht, ist die Installation der Update-Ölpumpe eine kluge Entscheidung. Schenken Sie Ihrem Fahrzeug die Pflege, die es verdient, und verhindern Sie kostspielige Reparaturen, indem Sie auf die innovative Technologie dieser Ölpumpe setzen. Ihr Motor wird es Ihnen mit Zuverlässigkeit und Leistung danken.

Ölpumpe Update 2,0 TSI / TFSI (EA888 Gen2) - Mehr Öldruck im Leerlauf - Kit passend für alle Motoren der Generation EA888 – MIK Motoren GmbH

Ea888 gen2 Motorblock baugruppe Kurbelwelle & Pleuel & Kolbenring-Kit passend für vw passat tiguan jetta audi q3 2,0 t 06 h103011ap - AliExpress

So klappt es auch wieder mit dem Öldruck! 2.0TFSI Ölpumpenumbau!

FAQ Golf 7 R

VW EA888 Motor (1.8 & 2.0 TSI / TFSI), Probleme

Motorüberholung Instandsetzung 2,0 TSI TFSI CCZ CCZD EA888 Gen2 Motor überholt

MIK Update Ölpumpe 2,0 TFSI (EA113 Gen1) - Plug&Play-System - mehr Öldruck

Öldruck Probleme am 2.0 TFSI - Seite 2 - Siehe Bild.

EA113 / EA888 Archive - Trizone Racing